螺桿壓縮機屬于容積型壓縮機，自1934年使用至今，由于性能優(yōu)秀，不宜磨損，單位制冷量大等優(yōu)點(diǎn)，在小到大中型制冷系統中占主導地位。那么氟制冷用螺桿壓縮機在使用時(shí)都容易出現哪些故障類(lèi)型，下面我們來(lái)詳細了解一下！

　　一、故障類(lèi)型

　　1、壓縮比異常

　　2、冷凝器效率低及故障

　　3、蒸發(fā)器效率低及故障

　　4、油路系統故障

　　5、電氣故障

　　二、故障解析

　　1、壓縮比異常

　　壓縮比 針對知道壓縮機性能的人員來(lái)說(shuō)并不陌生?？墒菈嚎s比有什么用處呢？難道只是設計的計算工具，其實(shí)不然。

　　螺桿機與活塞機的區別在于，活塞機只會(huì )欠壓縮，而螺桿機多出來(lái)過(guò)壓縮。

　　受結構影響，螺桿機有一個(gè)重要的數據，就是內容積比，英文縮寫(xiě)Vi,對于大多數螺桿壓縮機的Vi是固定式。從維修運轉的角度講，其內容積比的值，與外部壓縮比的值（冷凝壓力與蒸發(fā)壓力的絕壓比值）十分近似，此壓縮機的效率最高。

　　那么壓縮比值大或小會(huì )出現什么樣的狀況呢？

　　過(guò)大，或者說(shuō)壓差過(guò)大，證明此系統完全偏離設計值，主要的現象有，排溫壓力溫度過(guò)高，吸氣壓力偏低，溫度偏高。

　　排氣壓力溫度過(guò)高，不良后果主要是對于系統中的潤滑油易焦化，不宜形成油膜，不能充分潤滑轉子，轉子得不到有效降溫，潤滑，就會(huì )堵轉，進(jìn)而造成電機損毀。

　　吸氣壓力低，吸氣壓力溫度高則主要影響電機冷卻，和排氣溫度高。其后果基本等同于排氣溫度壓力高。

　　過(guò)小，主要是影響是濕沖程（潮車(chē)，倒霜），在有些資料中，螺桿壓縮機耐濕沖程，包括我們某些設計，銷(xiāo)售人員也愛(ài)這樣宣傳。其實(shí)，螺桿機更怕濕沖程，如果大量液體回到壓縮機，就會(huì )造成潤滑油的稀釋?zhuān)蠊韧谂艢鉁囟绕摺?/span>

　　當然，壓縮比偏小，還有的是轉子磨損嚴重，加減載失靈造成的。

　　2、冷凝器效率低

　　冷凝器效率低，主要影響供液溫度和是否能夠形成液體，我們知道，膨脹閥理想狀態(tài)下，是全液供給，這樣的話(huà)系統的效率較高，制冷量最大。而且，大型機組上基本都有附儲，主要用在油冷方面。所以，保持冷凝器的高效尤為重要。其故障主要是，冷卻方式選型不對，蒸發(fā)面積不足，冷卻介質(zhì)不足，熱交換不足引起的，所以檢查時(shí)主要檢查風(fēng)機，水泵，翅片等關(guān)鍵。

　　說(shuō)到這里，冷凝效果太好也不行，比如環(huán)溫偏低，冷凝效果太好，造成液體進(jìn)入蒸發(fā)器效率更高，此時(shí)，吸氣過(guò)熱度很低，膨脹閥靈敏度偏低，就會(huì )造成開(kāi)機液擊?；蛘吲艢鈮毫εc吸氣壓力差值不足，對于壓差供油方式的螺桿機是致命的。

　　3、蒸發(fā)器效率低或高

　　蒸發(fā)器效率低主要影響的是被冷卻物的降溫，而影響壓縮機的是濕沖程。而高效率呢，又會(huì )造成吸氣過(guò)熱度偏大，進(jìn)而影響壓縮機排氣溫度。

　　濕沖程的判斷

　　濕沖程，在低溫工況下，判斷其實(shí)比較簡(jiǎn)單，主要通過(guò)壓縮機吸氣霜線(xiàn)來(lái)判斷，可是空調工況呢？靠露水？尤其是冷水機組，在判斷上出現問(wèn)題，就會(huì )造成關(guān)到破裂，進(jìn)水等問(wèn)題。所以，可以根據壓焓圖來(lái)判斷，或者是排氣溫度減去冷凝后溫度的值來(lái)判斷，此值小于30K,即可判斷為濕沖程。

　　在這里多說(shuō)一句，膨脹閥，我沒(méi)有單列（參看拙作膨脹閥維修）。膨脹閥不是萬(wàn)能調節閥，不是所有工況都符合膨脹閥調節要求的。尤其是大馬拉小車(chē)。

　　4、油路問(wèn)題

　　油路的話(huà)，主要體現在油的質(zhì)量，潔凈度，回油溫度等潤滑油在螺桿壓縮機制冷系統中的主要作用是潤滑，降溫，密封。

　　另外在還有除噪和減震的作用，但行業(yè)內對此爭議比較大，主要是油在電機部位會(huì )形成氣泡沫，氣泡沫會(huì )消除噪音，但有部分廠(chǎng)家認為無(wú)用，而且氣液很難控制，所以反而要加抑制泡沫劑。

　　減震主要是對于滾動(dòng)軸承的潤滑，此效果不明顯，所以以上兩種功能不能算為主要功能。

　　回油的溫度在很大程度上影響了螺桿壓縮機的使用壽命，一般推薦工作溫度為40~60℃之間，有部分廠(chǎng)家也有標注70℃或80℃的。過(guò)高的油溫會(huì )造成油的焦化，破壞油膜的形成，油溫還影響排氣溫度高低，進(jìn)而影響壓縮比，所以，請在選擇油溫時(shí)注意調整。